5 dakikada şarj olabilen bataryalar ilk defa fabrikada üretilebildi. Bu gelişme elektrikli araçların dizel ve benzinli araçlara karşı en zayıf kısmını da güçlendirmiş oldu.

İklim krizine karşı “elektriklendirme” adımlarından, dizel ve benzinli araçların elektrikli bataryalara dönüşmesi çok büyük bir öneme sahip.

Merkezi İsrail’de bulunan StoreDot bu geçişi kolaylaştırmak için, elektrikli araçların şarj süresini kısaltan yeni bir lityum-iyon bataryası tasarladı.

Çin’de Eve Energy tarafından üretilen bu bataryalar, farklı ürünler için kullanılabiliyor ve elektrikli araçlar için üretilenler 5 dakikada şarj olabiliyor.

Ama bunun için şimdilik evdeki priziniz yeterli değil. Bataryalar, çoğu elektrikli araç şarj noktalarında bulunan yüksek güçlü akıma ihtiyaç duymakta.

Bu yüksek güçlü akım ile şarj olan bataryalar 5 dakikalık şarj ile ortalama 160 kmlik menzile imkan sağlayacak.

Elektrikli araçlar hakkında endişelerinden birisi menzil problemi. Aslında artık tek şarjda 400 km kadar gidebilen Hyundai KONA gibi araçlar Türkiye’ye de gelmiş durumda.

Bununla beraber elektrikli araçların gelişimi genelde gündem dışı kalmakta. 2030 yılında İngiltere, Norveç, Fransa ve hata Hindistan gibi ülkeler, yeni araçların tamamı ile elektrikli araçlar olarak satılmasına yönelik yasa tasarılarını hazırlamış durumda.

Eğer araçların şarjı eski benzinli araçlar gibi bu derecede kısa bir sürede yapılırsa, elektrikli araçlara geçiş kesinlikle daha kolay olacaktır.

Şimdiden BP ve Samsung gibi şirketletden, 130 milyon dolar yatırım alan bu teknoloji, yarı iletken germanyum nanoparçalar ile iyonların daha hızlı ve kolay hareket edilmesi ile sağlanmış. İleride silikon parçalar ile bataryaların daha da ucuzlaması planlanıyor.

Yapılan çalışmalar, elektrikli araçların kullandığı enerjinin önemli bir kısmı fosil yakıtlardan gelse bile uzun dönemde benzinli araçlardan daha çevreci olduğunu ortaya koyuyor.(1)

Türkiye’de şu an her ilde en az bir elektrli şarj noktası bulunmakta. 5 şirketin kurduğu iki bini aşan şarj noktasından en 205’i İstanbul’da bulunmakta.

The post Sonunda oldu: Elektrikli arabaların şarjı 5 dakikaya iniyor appeared first on .

Feribotun 4,3 MWh’lik dev bataryası iki adet 750 kW’lık ana itici, iki adet de 250 kW manevralık yedek motora güç vermekte.

Hafif elektrik motorları, geri dönüştürülmüş kağıttan elde edilmiş mobilyaları ve alüminyum kullanılmış hafif yapısı ile Ellen, diğer elektrikli feribotlara göre 4 kat daha uzun bir menzile sahip.

Uzmanlar, elektrikli feribotun yılda 2 bin ton karbondioksit, 42 ton azot oksit ve 2,5 ton partikül salımının önüne geçeceğini belirtiyor.

22 deniz mili Türkiye için özellikle Çanakkale – İstanbul arasında giden feribotları düşündüğümüzde aslında kısa bir mesafe anlamına geliyor.

Bununla beraber benzer bir teknolojiyi kullanacak ve yolcu taşımaya yönelik kullanılacak bir elektrikli vapur, eğer aynı özelliklere sahip olursa, Beşiktaş – Kadıköy arasındaki yolculuğu 7 defa yapabilir.

Danimarka’ya göre Türkiye’de ağırlıkla fosil yakıt kullanılmasına rağmen, elektrikli motorların verimliliği, düşük verime sahip dizel motorlara göre yine ciddi oranda bir salımın önüne geçecektir.

Deniz ve hava kirliliği konusunda çok da masum olmayan bu toplu taşıma aracı bir gün yenilenebilir enerji ile çalışan elektrikli motorlara sahip olabilir mi ne dersiniz?

The post 30 araç ve 200 yolcu taşıyor: Dünyanın en büyük elektrikli feribotu Danimarka’da denizle buluştu appeared first on .

Genellikle dizel kamyonetlerden satış yapan İngilizlerin ünlü dondurma kamyonetlerini Nissan, bu özel günde 21. yüzyıl için yeniden yorumlamış.

Dondurmayı soğuk tutmak için tüm gün çalışan motoru yüzünden bu kamyonetlerin karbon emisyonu oldukça yüksek. Nissan ise çözümü güneş panellerinde, geri dönüştürülmüş bataryada ve elektrikli motorda bulmuş.

Nissan’ın elektrikli hafif ticari modeli olan e-NV200 ile araç 40 kWh bataryaya sahip bir elektrikli motor ile yol alırken, dondurma için kurulan prototip düzenek Nissan’ın taşınabilir güç paketi ROAM tarafından destekleniyor.

ROAM’un bir diğer özelliği ise bataryalarının ilk nesil Nissan araçlardan toplanıp yeniden değerlendirilmesi. Böylelikle bataryalar hem geri dönüştürülmüş, hem de döngüsel sistemde yerini yeniden kazanmış oluyor.

ROAM sistemi ise gücünü aracın üzerindeki güneş panellerinden sağlamakta. Aracın aynı zamanda ön panelinde çift yönlü bir güç girişi var.

Bu girişten istenirse araç şarj edilebiliniyor ama eğer bataryalar dolu ve güneş panelleri çalışmakta ise araç sisteme elektrik satarak da kâr edebiliyor.

Araç aynı zamanda tek tuş ile yerini tweetleyebiliyor, dokunmatik ödeme sistemi ile kredi kartı ile ödemeye imkan sunuyor, yan paneli açılarak küçük bir “dükkan” kurulabiliyor.

Reklam

Nissan dondurmaları içinse üretimini tamamen rüzgar ve güneş enerjisi ile destekleyen Mackie’s of Scotland ile anlaşmış. Böylelikle üretimden satışa kadar tüm süreç karbon emisyonu olmadan sağlanabiliyor.

Yaz aylarında bile yağmurları ile ünlü İngiltere’de güneş enerjisi ile çalışan böyle güzel bir araç görünce insan, sahilleri neredeyse 300 gün güneş Türkiye’de neden olmasın diye kendine soruyor tabii ki.

Keşke olsa dediğim bir başka şey ise, karbon emisyonu odaklı bu prototipte dondurmanın hayvanlardan gelmemesi olabilirdi.

Karbon emisyonu açısından küresel hayvansal süt üretimi ciddi bir yere sahip, bunu yerine sütsüz ya da bitki bazlı sütlerden yapılmış dondurmalar kullanılabilirdi.

The post Güneşten gelen dondurma: Güneş enerjili elektrikli araçlar dondurma ayağınıza geliyor appeared first on .

Türkiye’nin ilk elektrikli otomobili, İstanbul’da görücüye çıktı. GEN Otomobil, elektrikli araç için 5 yıl içinde 6.5 milyon doları AR-GE’ye harcamış. Otomobilin yüzde 90’ının ‘yerli ve milli’ olduğu ifade ediliyor.

İstanbul’da Lütfi Kırdar Kongre Salonu’nda düzenlenen 3. Arge ve İnovasyon Fuarı’nda görücüye çıkan elektrikli aracın, tasarım ve yazılımları ile beraber, şasisi kaportası ve motorunun da yerli olduğu belirtiliyor.

Fuarda tanıtılan TM 480’in menzilinin 400 kilometre olduğu belirtiliyor. TM 480, 100 kilometrede 10 liralık elektrik harcıyor ve şehir şebekesinde 8 saatte, özel hızlı şarj aleti ile ise 1 saatte şarj oluyor.

Aracın motor gücü 150 kw olarak açıklanmış, bunun beygir gücü karşılığı ise 203 beygir. Aracın fiyatı 200 bin TL olarak açıklandı.

GEN Otomobil hakkında

GEN Otomobil 2014 yılında 5 kişilik bir ekiple Dr. Gürsel Güzel’in önderliğinde kurulmuş. Güzel, Yıldız Teknik Üniversitesi’nde öğretim üyesi olmasının yanında, 1993 yılında bir yazılım şirketi ile ticaret hayatına giriş yapmış.

GEN Otomobil, 3 elektrikli araç üzerinde çalışmakta. Hatchback TM-265 ve sedan TM-480 modellerinin prototipi geliştirilmişken ve hafif ticari otomobil model TM-100 şu an daha tasarım aşamasında.

Reklam

Çevreci Geek’in Yorumu

Uzun süredir “yerli ve milli” bir elektrikli otomobil yapma planları devam etmekte. Anadolu Grubu, Zorlu Grubu, Kıraça Holding, BMC ve Turkcell tarafından geliştirilen otomobilden ise uzun zamandır ses yok. Bununla beraber bu otomobilin de elektrikli olacağı konusunda haberler çıkmıştı.

%90’lara varan dış ülkelerden petrol ihracatı oranını düşürmek için bu gibi projelerin üretilmesi gerçekten önemli. Yine de kendimize bir soralım. 200 bin lira verilecek bir arabanın, düzgün bir elektrikli hızlı şarj altyapısı olmadan kullanılması ne kadar verimli olur?

TIKLAYIN: Zorlu Enerji: Hızlı şarj istasyonlarımız ile elektrikli araçlar Türkiye’yi baştan sona dolaşabilecek

Altyapı problemi neredeyse tüm sektörlerde bulunan ülkemizde, bu otomobilleri hızlı şarj altyapısı olmadan satışa sunmak, vergi indirimi de sunsanız oldukça zor olacaktır.

Şimdilik, fiyatı daha ucuz olan ve kendi kendini şarj edebilen hibrit arabalar daha iyi bir seçenek olarak gözükmekte.

Hele ki, sürdürülebilir bir şehirden bahsediyorsak, toplu taşımanın geliştirilmesi ve araç kullanımının azaltılması daha büyük önem taşımakta.

Reklam

The post Fiyatı 200 bin lira olan, %90’ı yerli Türkiye’nin elektrikli otomobili görücüye çıktı appeared first on .

Anadolu Ajansı’na yaptığı açıklamada Ak, 2019 sonunda Türkiye’nin her yerini elektrikli araçla dolaşabilecek şekilde bir sistem oluşturacaklarını, 10 milyon dolarlık bir yatırım ile 200 ayrı noktada hızlı şarj istasyonu kuracaklarını belirtti.

Zorlu Enerji Solutions (ZES) markasıyla kurulan hızlı şarj istasyonu modeli için Vestel Ar-Ge çalışmalarını tamamlamak üzere. Zorlu Enerji, elektrikli araçların geleceğin en önemli konularından biri olacağını ifade etti ama elektrikli araçların sayısının az olmasını hızlı şarj istasyonlarının yokluğuna bağlıyor.

Bununla beraber gelecek dönemlerde hem daha fazla şirketin elektrikli araç pazarına girmesi hem de fiyatların düşmesi bekleniyor. ABD’ye konan gümrük vergileri nedeni ile bu araçların AB, Çin ve Japonya’dan geleceğini belirten Ak, bu talebe göre projelerini de güçlendireceklerini açıkladı.

Ak, hızlı şarj istasyonlarının Jaguar marka bir elektrikli arabayı, 45 dakikada doldurduğunu ve bu batarya ile aracın 400 kilometrelik yol gidilebildiğini açıkladı.Hızlı şarj istasyonları aracı 54 liraya tam “doldurmakta” ve benzin ile dizel araçlarla karşılaştırıldığında 4 ile 5 kat tasarruf sağlıyor.

2020 sonrasındaki yatırım planları içerisine bu istasyon yatırımlarını almak durumunda kalacaklarını savunan Ak, şirket olarak yurt dışında da hızlı şarj istasyonları kurmayı planladıklarına dikkat çekti.

Zorlu’nun Vestel’in Envo Elektrikli Araç Şarj Cihazı, geçtiğimiz yıl en prestijli tasarım ödülleri arasında yer alan Red Dot ödülüne bu kategoride yarışan 5.500’den fazla ürünü geride bırakarak ulaşmıştı. Zorlu aynı zamanda İstanbul’da 51 adet Tesla ile hizmet vermeye başlayacak platform daha sonra İzmir ve Ankara’ya yayılacak 3000 elektrikli araçlık bir filo kiralama servisi üzerinde çalıştıklarını açıklamıştı.

Kaynak: AA

The post Zorlu Enerji: Hızlı şarj istasyonlarımız ile elektrikli araçlar Türkiye’yi baştan sona dolaşabilecek appeared first on .