Elektrikli araç üreticisi Tesla, kullandıkları bataryaları yeniden tasarlayarak, araçlarının gittiği menzili %16 artırdı. Bu rakam küçük gibi gözükse de yeni tasarım, araçların fiyatını ciddi oranda ucuzlatacak.

Elon Musk’ın Batarya Günü adı ile yaptığı sunum, Tesla’nın tasarladığı yeni silindirik bataryaların, kilowatt-saat (kWh) birim fiyatını yarıya indirdiğini gösterdi.

kWh birim fiyatı, modern elektrikli araçlarda, bataryaların kapasitelerini belirlemek için kullanılıyor. Bu rakam 2010’da kWh başına 1100 dolar iken 2019 yılında 156 dolara kadar düştü.

Tesla bataryalarını Panasonic ve LG Chem şirketlerinden almakta ve Musk düşük maliyetli elektrikli araç hayalinin bu sebepten tamamlanmadığını düşünüyordu.

Uzmanlar bu fiyatın 2023 yılında kwh başına 100 doların altına düşmesini bekliyor ama Elon Musk’ın Tesla için planlarında ise bu fiyatı çok daha aşağılara çekmek var.

Musk’ın planları bataryalarını kendisinin üretmenin ötesinde ve bataryanın neredeyse tüm yapısını yeniden tasarlıyor.

Zira batarya dediğimiz şey artık içerisinde bir çok lityum-iyon hücreler içeren, soğutma sistemi gibi düzenekler ile birlikte bir paket.

Tesla’nın silindir bazlı bu “paketleri” 5 kat enerji ve 6 kat güç artışı ile elektrikli araçlarda %16 oranında daha uzun bir menzil sunuyor.

Bu bataryalar aynı zamanda araçların iskeletinde de yapısal bir parça olarak kullanılacak. Böylelikle araçların daha da hafiflemesi de planlanıyor.

Tüm bu değişiklikler ile Musk bir sonraki elektrikli aracının fiyatını 35 bin dolardan, 25 bin dolar seviyesine çekeceğini düşünüyor. Bu da elektrikli araçları orta segment araçlar ile aynı fiyata getirecek.

Musk’ın yaptığı sunumu izleme şansım oldu, açıkçası kendimi fizik dersinde gibi hissettim. Yeni pilin elektron mesafesinin kısalması gibi konular oldukça karmaşık, lityum tozundan üretilicek plakalar ise daha tamamlanmış gibi değil.

Bununla beraber, Musk da bir mühendis olarak planları noktasından virgülüne kadar incelemekte. Her ne kadar bazen Elon Musk’a olan tepkiler (haklı bir şekilde) yükselse de, Tesla’nın elektrikli araç sektörünü baştan aşağı değiştirdiğini söylememek mümkün değil.

Bu sunum da Musk’ın Tesla ile bir sonraki adımına yönelik %80 gerçekleşmiş bir vizyondu aslında.

2-3 seneye gerçekleşmeyebilir ama Musk bir noktada bu vizyonu gerçekleştireceğine inanıyor ve şu ana kadar da hiç yanılmadı.

The post Tesla bataryayı yeniden icat ediyor: Elektrikli arabaların fiyatları, diğer arabalar ile aynı olacak appeared first on .

Genellikle dizel kamyonetlerden satış yapan İngilizlerin ünlü dondurma kamyonetlerini Nissan, bu özel günde 21. yüzyıl için yeniden yorumlamış.

Dondurmayı soğuk tutmak için tüm gün çalışan motoru yüzünden bu kamyonetlerin karbon emisyonu oldukça yüksek. Nissan ise çözümü güneş panellerinde, geri dönüştürülmüş bataryada ve elektrikli motorda bulmuş.

Nissan’ın elektrikli hafif ticari modeli olan e-NV200 ile araç 40 kWh bataryaya sahip bir elektrikli motor ile yol alırken, dondurma için kurulan prototip düzenek Nissan’ın taşınabilir güç paketi ROAM tarafından destekleniyor.

ROAM’un bir diğer özelliği ise bataryalarının ilk nesil Nissan araçlardan toplanıp yeniden değerlendirilmesi. Böylelikle bataryalar hem geri dönüştürülmüş, hem de döngüsel sistemde yerini yeniden kazanmış oluyor.

ROAM sistemi ise gücünü aracın üzerindeki güneş panellerinden sağlamakta. Aracın aynı zamanda ön panelinde çift yönlü bir güç girişi var.

Bu girişten istenirse araç şarj edilebiliniyor ama eğer bataryalar dolu ve güneş panelleri çalışmakta ise araç sisteme elektrik satarak da kâr edebiliyor.

Araç aynı zamanda tek tuş ile yerini tweetleyebiliyor, dokunmatik ödeme sistemi ile kredi kartı ile ödemeye imkan sunuyor, yan paneli açılarak küçük bir “dükkan” kurulabiliyor.

Reklam

Nissan dondurmaları içinse üretimini tamamen rüzgar ve güneş enerjisi ile destekleyen Mackie’s of Scotland ile anlaşmış. Böylelikle üretimden satışa kadar tüm süreç karbon emisyonu olmadan sağlanabiliyor.

Yaz aylarında bile yağmurları ile ünlü İngiltere’de güneş enerjisi ile çalışan böyle güzel bir araç görünce insan, sahilleri neredeyse 300 gün güneş Türkiye’de neden olmasın diye kendine soruyor tabii ki.

Keşke olsa dediğim bir başka şey ise, karbon emisyonu odaklı bu prototipte dondurmanın hayvanlardan gelmemesi olabilirdi.

Karbon emisyonu açısından küresel hayvansal süt üretimi ciddi bir yere sahip, bunu yerine sütsüz ya da bitki bazlı sütlerden yapılmış dondurmalar kullanılabilirdi.

The post Güneşten gelen dondurma: Güneş enerjili elektrikli araçlar dondurma ayağınıza geliyor appeared first on .